항공수출을 진행할때, 가장 어려운 아이템 중 하나가 배터리인 것 같습니다.
실제로 업무를 진행할때 가장 많이 물어보시는 것 중 하나이기도 하고요.
배터리 화물은 원래 dg가 맞으나, 전자제품등의 발전으로 수출 수입 수량이 너무 많아져서
예외로 일반 화물로 진행 가능하도록 규정이 생긴 화물입니다.
오늘은 항공수출을 진행할 때, 배터리 관련하여 일반으로 진행 가능한 경우와
위험물 DG로 진행해야 할 경우를 알아보겠습니다.
ELI (lithium ion battery)
리튬이온 배터리
배터리와 제품 같이 나갈 경우는 ELI
배터리 단독으로 나갈 경우에는 RBI 코드로 표기한다.
와트아워 wh에 따라 추가 DG 여부 확인이 필요하다.
-UN3481 SECTION II PI966 (ELI)
Lithium battery packed with equipment
배터리를 제품과 함께 포장하여 운송하는 경우.
Ex) 노트북을 수출한다고 했을때, 노트북과 배터리를 분리하여 한 패키지 안에 포장
하기 조건을 모두 충족했을 경우 일반화물로 운송 가능함
진행 시 배터리 msds 제출 필수이며,
항공사에 따라 38.3 test report를 요청하는 경우가 있으니 사전 확인하고 진행 필요합니다.
1) 일반으로 진행 가능한 전력소비량
셀은 20wh 이하
배터리는 100wh 이하
2) 패키지당 선적 가능한 최대 수량
장비당 필요한 배터리 개수 +예비 배터리 2개
(Ex. 배터리 1개로 구동되는 노트북 1대일 경우 , 배터리 총 3개까지 가능)
3)패키지당 최대 무게
여객기,화물기 둘 다 5kg까지 가능 (노트북을 뺀 배터리 순수무게로만)
4) 라벨
제품 패키지에 하기와 같은 라벨 부착 필수
5) AWB 상 표기
예전에는 핸들링 인포메이션 란에 표기 했으나, 최근에는 디스크립션 란에 기재하고 있습니다.
다만 항공사마다 요청하는 배터리 문구가 추가로 있을 수 있으니, 진행 시 사전 확인해주세요.
-lithium ion battery in complianc with section ii of pi966
*wh가 셀이 20이상, 배터리가 100 이상일 경우 dg 로 진행한다.
Section 도 변동이 있고, dg로 진행할 경우 항공사에서 안받아주는 경우도 있으니
사전에 wh를 꼭 체크하고 진행하길 바란다.
-UN3481 PI966 Section I (RLI)
1.진행 가능 전력 소비량
셀이 20wh 이상
배터리가 100wh 이상일 경우
상한선 없음
2. 패키지당 최대 수량
수량 제한 없음
3.패키지당 최대 무게
여객기 5kg 이하 *실질적으로 여객기는 진행이 어렵다..
화물기 35kg 이하
**장비의 무게를 뺀 배터리 순수 무게로만
4. AWB 상 기입 문구
핸들링인포메이션 란에 하기 문구 기입
Dangerous goods as per associated DGD-CAO
5.필요 서류등
Dg 진행 시 화주신고서 (DGD) 필수로 제출
포장 시 un용기 이용 필수
6. 라벨
1. UN 라벨
2. CAO 라벨
-UN3481 SECTION II PI967 (ELI)
Lithium battery contained in equipment
배터리를 제품에 장착하여 진행하는 경우.
Ex) 노트북을 수출한다고 했을때, 노트북에 배터리를 장착한 상태로 포장
하기 조건을 모두 충족했을 경우 일반화물로 운송 가능함
진행 시 배터리 msds 제출 필수이며,
항공사에 따라 38.3 test report를 요청하는 경우가 있으니 사전 확인하고 진행 필요합니다.
1) 일반으로 진행 가능한 전력소비량
셀은 20wh 이하
배터리는 100wh 이하
2) 패키지당 선적 가능한 최대 수량
수량 제한 없음
3)패키지당 최대 무게
여객기,화물기 둘 다 5kg까지 가능 (노트북을 뺀 배터리 순수무게로만)
4) 라벨
제품 패키지에 하기와 같은 라벨 부착 필수
5) AWB 상 표기
예전에는 핸들링 인포메이션 란에 표기 했으나, 최근에는 디스크립션 란에 기재하고 있습니다.
다만 항공사마다 요청하는 배터리 문구가 추가로 있을 수 있으니, 진행 시 사전 확인해주세요.
-lithium ion battery in complianc with section ii of PI967
일반 ELI. MSDS상 체크 포인트
-14번 핸들링 인포메이션 상에 IATA 규정으로
Pi966, pi967 문구 있는지 , not restrict 문구 있는지 확인
wh가 셀이 20이상, 배터리가 100 이상일 경우 dg 로 진행한다.
Section 도 변동이 있고, dg로 진행할 경우 항공사에서 안받아주는 경우도 있으니
사전에 wh를 꼭 체크하고 진행하길 바란다.
-UN3481 PI967 Section I (RLI)
1.진행 가능 전력 소비량
셀이 20wh 이상
배터리가 100wh 이상일 경우
상한선 없음
2. 패키지당 최대 수량
수량 제한 없음
3.패키지당 최대 무게
여객기 5kg 이하 *실질적으로 여객기는 진행이 어렵다..
화물기 35kg 이하
**장비의 무게를 뺀 배터리 순수 무게로만
4. AWB 상 기입 문구
핸들링인포메이션 란에 하기 문구 기입
Dangerous goods as per associated DGD-CAO
(Cao는 필요 시 )
5.필요 서류등
Dg 진행 시 화주신고서 (DGD) 필수로 제출
포장 시 un용기 이용 면제 (SP A48 규정 적용)
6. 라벨
1. UN 라벨
2. CAO 라벨 (필요시)
-UN3480 SECTION IB PI965 ( RBI)
배터리만 단독으로 나가는 화물
Lithium ion batteries (충전률 30%이하만 진행 가능)
화물기로만 선적이 가능하다 (여객기는 배터리 only 화물 진행 불가!!)
배터리 단독 운송일 경우 cao (cargo craft only) 화물로, 여객기에는 선적 불가능하다.
다만 해당 화물의 위험성으로 인해 항공사 내부 규정으로 화물기에도 선적이 아예 불가한 항공사들이 많으니 참고
배터리만 운송 가능한 항공사는 제한적이며, 진행 가능하다고 해도 서류 등 많이 까다로운편
1) 운송 가능한 전력
셀 20wh이하
배터리 100wh이하
2) 패키지당 수량 제한
수량 제한 없음
3) 패키지당 무게
패키지당 10kg까지
4) 라벨
DG 진행 시에는 필요 라벨이 많다.
-1 ) un3480 label
2) cao label
3) dg label
5) AWB 상 기재 사항
핸들링 인포
only Dangerougs goods as per associaterd dgd-cao
**항공사에 따라 emergency call number , attn 표기가 추가로 필요한 경우도 있다.
6) 필요서류
화주신고서 (DGD)
나머지는 항공사 요청 사항에 따름
**항공사에 따라 하기 서류 등 추가 요청하는 곳이 있으니, 진행 전 꼭 사전 확인 필요함
ISO 인증서
38.3 TEST REPORT
MSDS
DGD
배터리 단독 화물 진행 시에도, 일반 건전지나 일부 습식 배터리 등은
Special provison 규정으로 일반 진행 가능한 경우가 있으니 참고하면 된다.
*msds 상 14번 항목에 sp188 등 문구 기재 필요
wh가 셀이 20이상, 배터리가 100 이상일 경우 섹션 변경하여 진행한다.
배터리 단독의 경우 무조건 dg 지만, Wh에 따라 Section IA , IB 로 갈린다.
IA의 경우 항공사에서 안받아주는 경우도 있으니
사전에 wh를 꼭 체크하고 진행하길 바란다.
-UN3480 PI9665 Section IA (RLI)
1.진행 가능 전력 소비량
셀이 20wh 이상
배터리가 100wh 이상일 경우
상한선 없음
2. 패키지당 최대 수량
수량 제한 없음
3.패키지당 최대 무게
화물기 35kg 이하
**장비의 무게를 뺀 배터리 순수 무게로만
4. AWB 상 기입 문구
핸들링인포메이션 란에 하기 문구 기입
Dangerous goods as per associated DGD-CAO
5.필요 서류등
Dg 진행 시 화주신고서 (DGD) 필수로 제출
포장 시 un용기 이용 필수
6. 라벨
1. UN 라벨
2. CAO 라벨
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